אלדן תחבורה – שווי שוק 700 מ'. הנפקה חדשה. פעילותה מתמקדת בכמה תחומים עיקריים:
השכרת רכב – אלדן מפעילה צי גדול של רכבים להשכרה לטווח קצר ולטווח ארוך, ללקוחות פרטיים ולעסקים. ליסינג תפעולי ומימוני – החברה מציעה פתרונות ליסינג לחברות, גופים ציבוריים ולקוחות פרטיים, כולל שירותי תחזוקה, ביטוח וניהול צי. מכירת רכבים יד שנייה – לאחר סיום תקופות ההשכרה או הליסינג, אלדן מוכרת רכבים משומשים לציבור הרחב באמצעות סניפים ייעודיים. תחבורה ציבורית ופרויקטים משלימים – לחברה פעילות גם בתחומים נלווים כמו שירותי תחבורה מאורגנת ושיתופי פעולה במיזמי תחבורה מתקדמים.
אירועים בולטים
נובמבר 2025 – ברבעון השלישי של 2025 החברה המשיכה להציג צמיחה בליסינג התפעולי, בעוד שמגזר ההשכרה עדיין היה חלש יותר על רקע השלכות המלחמה.
ירידה בתוצאות ב-2025, עם ירידה מתמשכת בשיעור הרווח הגולמי.
הון עצמי 874 מ'
סיכום וניתוח
נסחרת סביב מכפיל 9. נראה שאלדן לא יקרה, אךשוק הרכב מסתמן כמאתגר ואני לא בטוח שהתמחור אטרקטיבי מספיק כרגע. היסטוריה קצרה כחברה ציבורית. לא עוברת.
אוטומקס מוטורס – שווי שוק 20 מ’. עוסק בייבוא כלי רכב ושיווקם בארץ.
באפריל 2024 הודיעה על מיזוג עם חברת סייספארק (SPRC) שנסחרת בנאסד"ק בו אוטומקס מוטורס תקבל 47% מהמניות של סייספארק. אולי בזמן ההודעה זה היה נראה הגיוני, אלא שמאז מחיר המניה של SPRC ירד בכ-90% והשווי שהעסקה משקפת לאוטומקס נמוך מאוד (כ-7-8 מ' ש"ח).
כל עוד המיזוג הזה תלוי ועומד אין כל טעם בניתוח החברה מעבר לכך. לא עוברת.
אוטומקס מוטורס שווי שוק 28 מ'. עוסק בייבוא כלי רכב ושיווקם בארץ.
אוטומקס מוטורס שווי שוק 54 מ'. עוסקת בייבוא כלי רכב ושיווקם בארץ. חוב נטו של 145 מ'. אלה התוצאות ב-3 השנים האחרונות:
ואלה התוצאות השנה בחלוקה לחציונים:
כפי שניתן לראות בדוחות ישנו הפסד ניכר בשנה ובכל אחד מהחציונים אך אוטומקס מציגה גם רווח מתואם:
האם תיאומי הרווח סבירים? לדעתי ממש לא במקום לנטרל 10 מ' של אופציות לעובדים. זו בהחלט הוצאה אמיתית שבעלי המניות מרגילים כזו כמות אדירה של חלוקה של אופציות לא יאפשרו למניה לעלות בלי שיפור מדהים בתוצאות. לא עוברת.
